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同时应根据降雨的程度决定工程的中止和继续。膜结构充电桩安装过程中不应发生雨水积存现象。同时应根据降雨的程度决定工程的中止和继续。拉时应确定分批张拉顺序、量值，控制张拉的速度，并根据材料的特性确定超张拉量值。下道工序或相邻工程开始施工时，对膜结构充电桩已完成部分采取保护措施，防止损坏。无有效保护措施，严禁在膜材周边2米范围内进行焊接、切削作业。
忌膜表面大量积水，要及时进行排水处理，如不及时处理，就会造成膜结构车棚损伤。说道膜结构汽车棚，大家首先想到的应该就是自重轻且具有良好的受力特点，现下膜结构汽车棚已然成为大跨度空间结构的主要形式之停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,变的越来越重要。因为他结构轻巧、造型别致，在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
下面我们结合膜结构车棚来和这些金属车棚做一下对比，来说一下膜结构车棚受欢迎的理由是什么? 首先，车棚是一种公用建筑物，是由建设单位出资进行修建，所以这种产品的首要要求就是耐用稳固，金属车棚都是金属支撑柱，然后其上进行焊接等工艺加装顶棚。
那么电动车膜结构车棚也***的，有的居民们为了为自个便利，往往在骑完电动车的时分，就会把自个的电动车放到楼道里边，这么也就会致使楼道发作赛的景象，当发作一些不必要的灾难的时分。现在有的一些小区里边为了给居民们供给对比优良的住房条件那么也是严重的影到大家的逃生，是存在着很大的。精心规划的可展屋盖的高雅滑动表现了人与天然的调和。
车棚由钢架和顶棚构成。钢架多由金属合金制作，质量轻且质地硬。分为单式车棚和复式车棚。单式车棚底座通常有两根钢架，复式车棚则依据所停车辆状况决定。而小型车棚的棚架由-根钢架构成，大中型则是由-0根甚至更多构成。
在一定程度上提高了膜材料各项强度指标，为提高膜材料的耐久，自洁等特性，表面往往有一层氟涂层或硅涂层，提供膜材料的耐火，耐久及防水，自洁等性能，决定着膜材料的物理特性。聚四氟和聚氯膜结构车棚膜材料是一种高强柔软的织物，具有较高的抗拉强度，有一定的抗撕裂强度，但其平面内的抗压。
