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。尽可能选用不锈钢材料制成的构件。设计师在设计膜结构时应确保膜面在张拉后具有足够的刚度，细部构造设计要考虑到二次张拉的可能性，对发生松弛的膜面要及时进行二次张拉。节点设计要***足够的转动自由度，以适应膜面在风作用下的撕裂或。
但是期间换膜的成本和人工费，不仅膜结构停车棚质量会大***扣，而且还会浪费很多工程费用。也不一定需要购买贵的材料，如果膜材料质量相差不大的的话，建议购买相对价格较低的那一款。坏是可以再换要避免购买到伪膜材料，对比膜材样品，在膜材料运至工地至少要派一个自己的人到现场监督。

简直不会开裂，可是假如即是那么倒运，就出了那么一点小意外，用户头顶的膜结构停车棚就不当心裂了掉了下来怎么办呢？这也没有关系，由于膜结构车棚虽然抗击压的才能十分的好，可是它本身的质量是极小的，所以行人和车辆都不会有风险。并且，在一般的情况下，这些车棚的质量都是十分可靠的，很少呈现这种景象，就算有这些小的缝隙，也会在事端发作之前就检查出来，不会要挟到车辆和群众的安全。
此后性膜结构正式在美国风行，许多学者对膜结构进行了深入的研究。20年后跟踪检测结果表明，这种膜材的力学性能与化学稳定性指标只下降了20%~30%，颜色也几乎没变，膜的表层光滑，具有弹性，大气中的灰尘、化学物质微粒极难附着与渗透，经雨水冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性，这足以显示出PTFE膜材的强大生命力和广阔的市场前景。